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平台叠加,提速“蓝色征程”——中科院海洋所

来源:中国科技信息 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2020-10-30
作者:网站采编
关键词:
摘要:作者 | 张思玮 廖洋 中科院海洋科考船队 “空天海地”一体化综合立体观测网络 科研人员进行复杂微量有机分析 海洋人工智能和大数据可视化服务平台 看海,需要的是一种心情;探海

作者 |张思玮 廖洋

中科院海洋科考船队

“空天海地”一体化综合立体观测网络

科研人员进行复杂微量有机分析

海洋人工智能和大数据可视化服务平台

看海,需要的是一种心情;探海,则需要的是一种情怀。这种情怀既包含科学家们的使命与担当,更承载着几代海洋人的海洋强国信念。

历经70年的风吹雨打、潮起潮落,几代中科院海洋所人传承跨越、锐意进取,乘风破浪、耕海探洋,用拳拳赤子之心一步步叩开海洋的“心扉”。

如今,面向加快建设海洋强国的重大需求,以海洋所为核心力量,联合中科院内其他涉海院所组建了一支海洋科考“集团军”,高效运行“四所十船三码头”科考船队,系统构建了“四站四网”空天海地一体化观测网络,打造海洋大型仪器区域共享体系,建设海洋人工智能与大数据中心,为海洋科学研究提供服务支撑平台,迸发创新火花,深耕蓝色国土。

起航聚力,“集团军”从浅海走向大洋

“海洋科学是一门实验科学,现场观测是最基本的手段,海洋科学的每一次重大进步都离不开海洋科学观测的助力。而要进行海洋观测,自然离不开海洋科学考察船。”海洋所科考船运行管理中心主任刁新源说。

1957年,海洋所成立科考船队,我国第一艘专业海洋调查船 “金星”号投入使用。1958年,以海洋所为骨干力量、“金星”号为主力科考船,开展了新中国首次大规模全国海洋综合调查,摸清了我国海域家底,为新中国海洋科学研究事业奠定了基础。

1980年,排水量3324吨的“科学一号”海洋科考船正式服役,实现了中国海洋科学考察从近海走向远海。

2006年,1000吨级近海科考船“科学三号”启用,海洋所组织开展中国近海开放共享航次,开创了我国科考船“共管、共用、专业运行”的新模式。

2012年,我国自主设计建造的海洋科学综合考察船“科学”号交付使用,真正意义上实现了我国从浅海走向深海、从近海挺进大洋的强国梦想。

2015年,中科院党组决定由海洋所牵头组建中科院海洋科考船队,统筹调配院内“科学”“实验”“探索”“创新”4个系列10艘科学考察船,建立了“四统一、三统筹、双闭环”的管理体制机制,形成了从海岸带、近海到深海大洋的谱系化科考能力,建成了全海域可达、全海深探测、全要素获取、全链条保障的综合探测体系,有力推动了中科院海洋科考能力的跨越式提升,为全国的海洋科研力量提供开放共享的创新基础平台。

可以说,从“金星”号到“科学一号”,再到“科学”号,几代海洋所人秉承科学报国之志,怀揣探秘海洋之心,以对科学问题孜孜以求的态度,不畏风浪不惧险阻,乘风破浪耕海探洋。

建站织网,打造立体化“透明海洋”

“想要深入了解海洋,除了需要科考船,更离不开与大海日夜厮守的海洋观测台站网络。如果说科考船是有目的地获取海洋某个区域的短期数据,那么海洋观测台站网络记录的则是长期、动态、实时的监测数据。”海洋所海洋观测网络管理中心主任于仁成说。

野外台站网络是科学研究的前沿阵地,能为科学研究与社会经济发展提供一手的数据。几代海洋所人通过建立野外观测台站,铺设观测网络,由点及线、由线到面地观测海洋、透视海洋,以期更准确地把握海洋的脉搏。

如今,海洋所牵头建设的海洋大科学研究中心,通过整合胶州湾生态站、黄河口滨海湿地生态站、牟平海岸带试验站、长江口生态站以及黄海浮标观测网、东海浮标观测网、西太潜标观测网、环渤海陆海气环境立体观测网,构建了“四站四网”海洋观测网络,这是国际上最大规模的“空天海地”一体化综合立体观测网络,布局从中国近海及邻近大洋正向大洋深处覆盖……

“未来,利用野外台站观测网络,海洋科学将会从单纯科学研究转向支撑经济社会可持续发展。”于仁成说。

设备集群,海洋“核武”显威力

有了专业的海洋科考船队和海洋综合观测网络,还不足以完全承担解析海洋的秘密,一定要有先进的实验仪器做强大的“武器支撑”。

“各单位甚至同一单位各种设备一同涌入,也带来了重复购置、使用效率低等问题。” 中科院海洋科学大型仪器区域中心管委会办公室主任宋金明表示。基于这样的背景,在中科院部署下,2008年,中科院海洋科学大型仪器区域中心在青岛成立,海洋所是牵头单位。自此,具有海洋科学特色的集大型仪器设备、一流科技人才、重大科研任务于一体的特色明显、功能强大的综合型研究实验集群初现端倪。

文章来源:《中国科技信息》 网址: http://www.zgkjxx.cn/zonghexinwen/2020/1030/1146.html



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