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?嬴彻科技马喆人谈上市计划：稳扎稳打，做好公
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摘要：2021年世界人工智能大会上，映拓科技大秀硬核肌肉。 在本次发布会上，盈图首先展示了两款搭载轩辕自动驾驶系统的重卡量产车型，该车型是与东风商用车、中国重汽共同研发的。 此
2021年世界人工智能大会上，映拓科技大秀硬核肌肉。
在本次发布会上，盈图首先展示了两款搭载轩辕自动驾驶系统的重卡量产车型，该车型是与东风商用车、中国重汽共同研发的。
此外，映拓还首次展示了一整套汽车级硬件套件，包括远程盲填激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS/IMU、计算平台、网关、T-Box、IVI-Box 等组件。 Incept开发的汽车级零部件通过了工程、开发、生产三个阶段的严格认证，并通过了电气、机械、环境和电磁测试验证，现已达到150万公里的可靠性重型卡车的生命周期。耐用性。
目前，盈图量产样机已完成黑河寒冷地区冬季试验和加速耐久性试验，海南高温耐久性试验即将启动。
启蒙科技创始人兼CEO马哲人表示，虽然自动驾驶重卡量产即将到来，但量产的坡度是有年头的。没有猜测，需要一定的时间。积累里程，训练算法，从软件升级到算力冗余，逐步实现真正的无人驾驶。
2021年3月，汇拓发布全栈自研轩辕自动驾驶系统，加速核心算法和软件升级，自主研发具有算力的车载计算平台高达 245 TOPS。可支持更丰富的高端自动驾驶传感器接入，多达12路4K高清摄像头，10多路1000/100 Base T1以太网，内置GNSS传感器。目前样机已完成分电气和电磁兼容测试，满足量产要求。
在软件定义汽车的时代，马哲表示，行业中最具活力的公司只有两种。一个是拥有强大软件定义汽车能力的主机厂，另一个是自动驾驶技术驱动的新一代超级交通平台。深度参与未来货运机器人的网络化运营，打造超级运输平??台，是启创从开业至今的核心发展理念。
Inceptive的自动驾驶性能已经覆盖了500多个典型的ODD（Operation Design Domain）场景，并通过模拟路测、封闭路测、开放路测不断优化算法。性能可以满足高速全场景和各种复杂天气条件，C样机也将在近期完成联合验收。
2021年5月，Incept获得中国重卡自动驾驶领域最高级别ISO ASIL D功能安全流程认证。马哲人表示，随着工业技术的进一步发展，或许五年后，我们会看到真正的无人驾驶卡车，即货运机器人，渗透到交通运输行业。
他认为，汽车行业正在发生本质性的变革，即提高整个行业的驱动效率，这将通过软件来实现，而不是把希望寄托在人身上。这是一个巨大的行业重组。
他坚信未来的货运必须高度自动化。技术正在将交通领域传统的碎片化人工驾驶转变为大规模、智能化的生产方式，推动货运业向手工业迈进。机器从生产向大规模工业生产的转变。
在马哲看来，随着自动驾驶技术的成熟和落地，货运行业将重构更加灵活高效的供应链，构建更加廉价、灵活的运输网络。 ，进而打造大型超级交通平台。 “这不仅是货运行业未来的发展趋势，也是所有行业的发展趋势。”
谈到未来的上市计划，马哲直言，眼下最重要的是稳扎稳打并维护公司的基本面。即拓展所选赛道的发展前景，打磨自身的技术和产品，构建良性健康的商业模式。 “没有基本面的公司是经不起资本市场长期考验的，我们希望Winner上市后，不仅能有好的股价，还能为股东和团队带来长期的溢价.”
未来什么时候上市，马哲人表示需要等待好时机。 “我们成立才三年，如果要给出一个答案，当然是希望它能促进企业的发展。”但在此之前，最重要的还是做好自己的事情。 “外部如果有机会，我们会继续前进。如果登陆资本市场的时机不好，我们等待也无所谓。”马哲坦言。
Incept Technology CTO杨瑞刚表示：“我们希望自动驾驶赛道能够更加热闹，大家可以捡柴火，大家一起把这条赛道做好。 "
文章来源：《中国科技信息》 网址: http://www.zgkjxx.cn/zonghexinwen/2021/0709/2223.html