绿色引领 科技赋能——各界人士共话航运业高质

新华社北京7月11日电。标题：绿色领先科技赋能——各界人士共享航运业高质量发展新愿景

新华社记者周元、丁义权

航运业是全球经济的生命线，承担着全球85%以上的货物运输任务。 7月11日，第十七届中国海事日主论坛在线举行。中国航运业的发展以及如何实现航运业高质量发展成为各界关注的热点。

“新中国成立以来，我国航运业经历了从‘瓶颈制约’到‘初步缓解’再到‘基本适应’和‘部分领域适度推进’的斗争。”赵崇久副主任说。交通部部长。党的十八大以来，我国航运事业取得了举世瞩目的成就，我国已成为具有影响力的航运大国。

据统计，去年全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，我国港口分别占8个和7个；我国班轮连通性指数连续多年位居世界第一；截至去年底，我国国内航道通航长度约12.8万公里，居世界第一，航运船队运力达3.1亿载重吨，居世界第二。

“海运为我国经济贸易复苏起到了强有力的支撑作用。”中国远洋海运集团有限公司董事长徐立荣表示，去年受新冠肺炎疫情影响，在全球经济萎缩的背景下，我国95%左右的航运都在承运。外贸货物运输量对我国实现货物贸易进出口总值增长作出了重大贡献。

有专家认为，随着内河水网条件的不断改善和航海技术的进步，水运将成为全球后疫情时代促进经贸往来的基础支撑，并将也推动构建“双循环”重要抓手发展新格局。

实现碳峰值和碳中和是一场硬仗。

航运业为减排做出了巨大努力。统计显示，截至6月初，已安装的脱硫塔约占全球在役运力的22%； LNG（液化天然气）动力船舶约占新船订单的 21%。但是，整个行业的减排任务依然十分艰巨。

船舶排放是全球港口和水域的主要污染源之一。 “绿色低碳技术需求不断扩大，新动力、零碳船舶成为造船业发展的重要方向。”中国船舶工业总公司总工程师陈志立介绍，作为我国船舶工业的主力军，中国船舶工业集团公司下一步将加快推进。节能技术的集成研发和应用，推动了风能、太阳能等新能源、新概念船型的快速发展。

在交通运输部水运研究所所长费伟军看来，与其他交通方式相比，水运具有运力大、环境友好、边际成本低等隐性优势。处于绿色转型期的航运业蕴藏着发展机遇。

“一方面，推进绿色港口、绿色船舶、零碳港口、生态航道的示范和技术应用，加强石油泄漏和危险品污染事故的防控和应急响应。”费伟军介绍，另一方面，加快交通运输结构调整，发挥水运优势，发展多式联运，推动航运业与新技术融合，实施污染减排和碳减排协同，实现更高水平。交通服务供给与绿色需求的动态平衡。

5G、大数据、北斗、区块链……“科技”被各方视为推动航运业高质量发展的又一关键词。

中国交通建设集团有限公司董事长王同舟表示，我国航运业大规模基础设施建设的时代已经过去。航运以现代技术特别是新一代信息技术为支撑，以智慧港口、智慧航运为代表。 “新基建”逐渐成为推动航运业高质量发展的新引擎。

与会专家普遍认为，面对当前复杂多变的国际形势，我国必须积极推进航运业“卡脖子”技术研究，加快实现关键核心技术自主可控。和设备。