驾考宝典靠售卖个人信息获得增长，木仓科技有

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2008年，姜英豪从哈工大毕业后，加入网易有道，一年后升为高级开发工程师。

但姜英豪并不满意，他说，家里太穷，想多赚点钱。于是拉上哈工大的校友开始创业，先是和朱星在2010年创立了北京手高科技有限公司。

到2011年，两人已经很难熬下去了，银行卡上只剩下1万9，还要给团队发工资，姜英豪为了省钱开始自己做饭。但这显然不是办法。

最后，还是大善人雷军给出了个主意。姜英豪在网易有道是做词典的，所以接下来想尝试在线教育。雷军说，在线教育做很久也不一定做得起来，还是汽车相关的服务多，车险、广告、汽车用品这些服务车主都需要，容易积累用户、变现也快。当时，驾照考试改革，考试变难、通过率变低，新手纷纷抱怨。哪里有抱怨，哪里就是痛点，有痛点就有机会，于是姜英豪在雷军的推动下，又创立了木仓科技有限公司，围绕汽车领域的用户创业。在用户的建议下，陆续开发了“驾考宝典”、“全国违章查询”、“汽车头条”等APP软件。

但这些产品很难从用户手里赚钱，怎么办？姜英豪尝试了违章代办，一天只有一二十元，不太行，于是又开始上门洗车，也不太行。

但很快生意就上门了，是平安车险广告，这是姜英豪的第一大笔收入，2万元。

随着用户的增多，广告收入也越来越大，证明雷军看风口的眼光确实不一般。

不过，因风口而起，风落了怎么办？

2018年，我国汽车整车销售开始放缓，2019年这个汽车销售下滑的趋势更加明显，这就导致汽车品牌客户减少了广告投放力度，木仓科技也因此承受着压力，收入眼见着是下降了。随着我国汽车保有量的逐渐达峰，部分城市汽车牌照昂贵，汽车销售量的下降很可能是长期的趋势，这对木仓科技非常不利。

在这种情况下，木仓科技的驾考宝典等APP不得不开始用户付费服务，这就从一开始的免费积累用户，变为有用户量后就开始打用户的主意了，2020年，用户每单付费的平均单价在36元。

但这种情况下，用户抱怨退费难成了主流，黑猫投诉对木仓科技旗下驾校宝典的客服投诉比比皆是。

但更严重的是，驾校也不满意，称提供的学员号码有问题，涉嫌虚假信息欺骗。

这样说来，在广告收入下降后，木仓科技旗下的驾考宝典，一边欺骗用户付款却迟迟不给退，另一边又忽悠驾校付款买信息？

等等，驾校买的什么信息？用户的个人信息吗？

分析木仓科技的财报可以发现，在广告收入放缓后，2020年学车服务的收入暴涨，难不成都是靠售卖用户的信息？当前学车服务已经是木仓科技的第一大收入来源。

而被雷军寄予厚望的买车服务，姜英豪其实没能做好。2018年，汽车导购信息服务提供收入6500万元，2019年降到3500万元，2020年进一步下降到2700万元。

可能是对自己做买车服务没有信心，木仓科技的汽车导购信息服务，并不是直接为用户提供服务，也不是向汽车销售商收取费用，而是向汽车之家提供信息服务，汽车之家也因此成为木仓科技的第一大客户。

重要的是，姜英豪的木仓科技不是自己提供买车服务，而是向汽车之家这种多少有些竞争的公司提供信息服务，实质上等于承认自己做不好买车服务。

这或许是推动木仓科技售卖用户信息的最大压力，理想已死，于是苟活。木仓科技苟活的方式不一般，如果用户在其APP驾考宝典上了解驾校，木仓科技会要求用户填写姓名、手机号，勾选同意隐私政策和个人信息保护声明，实际上等于是要求用户同意木仓科技售卖用户信息还可以法律免责，这合理吗？木仓科技旗下的其他APP例如买车网、买车宝典，也是一样的套路。

这样看来，姜英豪实在辜负了雷军的期望。

我国已经新通过了《个人信息保护法》，并将于2021年11月1日起施行。该法律明确，推送商业营销不针对个人特征并允许用户拒绝，获取用户敏感信息需要用户单独同意，违法使用个人信息，会要求暂停甚至终止服务。

事实上，2020年8月，工信部就曾经通报木仓科技的驾考宝典APP“强制用户使用定向推送功能”，勒令整改。

文章来源：《中国科技信息》 网址: http://www.zgkjxx.cn/zonghexinwen/2021/1022/2455.html